Aracım Yolda Kaldı, Adım Adım Yapmam Gerekenler

1. Önce güvenlik: dörtlüler ve doğru durma noktası

Aracınız güç kaybetmeye başladığında ilk hareket dörtlüleri yakmak olmalı. Motor tamamen durmadan önce kalan momentumla aracı sağa, emniyet şeridine ya da mümkünse banketin dışına alın. Şerit ortasında kalan bir araç, arkadan gelen sürücüler için görünmesi en zor engeldir.

Direksiyon kilidi ve fren desteği motor durduğunda ağırlaşır; bu yüzden manevrayı erken yapmanız gerekir. Yavaşlarken aynadan arkanızı kontrol edin, tek seferde ve kararlı biçimde sağa yaklaşın.

2. Reflektör mesafesi: şehir içinde 30, otoyolda 150 metre

Reflektörü aracın hemen arkasına koymak neredeyse hiçbir işe yaramaz. Şehir içinde yaklaşık 30 metre, şehirler arası yol ve otoyollarda 150 metre geriye yerleştirin. Viraj veya tepe üstü gibi görüş mesafesinin kısa olduğu noktalarda bu mesafeyi daha da uzatın.

Reflektörü yerleştirmek için trafiğe karşı yürümeyin; bariyerin arkasından ilerleyin. Gece ise mutlaka reflektörlü yelek giyin.

3. Nerede beklemelisiniz?

Yaygın hata, araç içinde ya da aracın hemen önünde beklemektir. Arkadan gelen bir çarpma durumunda ikisi de en riskli noktadır. Otoyolda bariyerin arkasına geçip aracın gerisinde, yoldan uzakta bekleyin.

Çocuk veya evcil hayvan varsa onları da bariyerin arkasına alın. Şehir içinde ve güvenli bir kaldırım varsa kaldırım tarafında bekleyebilirsiniz.

4. Konumu doğru bildirmek varış süresini kısaltır

Operatöre "E-5 üzerindeyim" demek yeterli değildir. Yön (Avrupa/Anadolu istikameti), en yakın çıkış numarası veya tabela adı ve varsa km taşı bilgisi varış süresini doğrudan kısaltır. En pratik yol WhatsApp üzerinden canlı konum göndermektir.

Bunun yanında araç marka-model, şanzıman tipi (otomatik/manuel) ve tekerleklerin dönüp dönmediği bilgisini paylaşın. Bu üç bilgi hangi tip çekicinin gönderileceğini belirler: standart platform mu, sliding kasa mı, tekerlek kızağı mı.

5. Çekici gelmeden önce teyit etmeniz gereken üç şey

Birincisi sigorta: operasyonun nakliye sigortası kapsamında olup olmadığını sorun. İkincisi platform tipi: alçak süspansiyonlu ya da otomatik şanzımanlı bir araç için tam platformlu veya sliding kasa gerekir. Üçüncüsü ekipman uygunluğu: aracınızın şanzıman tipine ve bulunduğu noktaya uygun araç gönderildiğini teyit edin.

Kaskonuz varsa operasyon poliçe kapsamında değerlendirilebilir. Anlaşmalı firmalarda evrak ve faturalandırma doğrudan sigorta şirketiyle yürütülür. Aramanızda kasko bilgisini baştan paylaşmanız süreci hızlandırır.